AT&T和Verizon拒绝了美国航空管理局延迟推出C波段5G 网络的要求

  ICC讯(编译：Vicki)新年前夜，美国Transportation部长Pete Buttigieg和美国联邦航空管理局局长Steve Dickson要求 AT&T 和 Verizon在C波段频谱中推出5G的时间再推迟两周。他们解释到，这种延迟将使联邦监管机构有更多时间来确定C波段频谱中的5G操作是否会影响飞机无线电高度计。

  但在1月2日发出的一封信中，Verizon 和 AT&T 表示他们不会推迟目前定于周三(1 月 5 日)推出的产品。

  AT&T 首席执行官John Stankey 和 Verizon 首席执行官Hans Vestberg 在这封由《华尔街日报》发表的信中回应道：“同意你的提议不仅是对我们民主结构中精心制定的正当程序的史无前例和毫无根据的规避，而且是不负责任地放弃部署世界级和具有全球竞争力的通信网络，部署全球具有竞争力的通信网络所需的操作控制这对我们国家的经济活力、公共安全和国家利益与航空业一样重要。”

  同时，两家公司提出了一个建议：扩大AT&T和Verizon在机场周围运营的“禁区”的规模。 AT&T 和 Verizon 承诺，在接下来的六个月内，他们将避免使用法国已经在使用的相同技术参数在美国主要机场附近的C频段频谱中进行5G运营。

  Stankey和 Vestberg 表示：“目前，在美国联邦航空局 [Federal Aviation Administration] 的完全批准下，美国飞机目前每天载有数千名美国乘客进出法国。因此，法国提供了一个真实的例子，说明 5G 和航空安全已经共存。美国和法国的物理定律是一样的。如果允许美国航空公司每天在法国运营航班，那么同样的运营条件应该允许他们在美国这样做。”

  Verizon and AT&T said they would impose the same "exclusion zones" around airports in the US that are already used in France.

  (Source: AT&T and Verizon)

  据《华尔街日报》报道，美国联邦航空局正在审查无线公司的最新提案。该机构表示： “美国航空安全标准将指导我们的下一步行动。”

  但 AT&T 和 Verizon 的首席执行官认为，航空业已经有足够的时间来弄清楚 C 波段频谱中的 5G 操作是否会干扰飞机无线电高度计，这些高度计用于在低能见度条件下着陆。C 波段频谱的拍卖是美国政府频谱专家机构联邦通信委员会多年研究的结晶，令人费解的是，在 2020 年 2 月(FCC 进行 C 波段拍卖)的命令之后，甚至在 C 波段拍卖于 2021 年 1 月结束之后，FAA 和航空业显然都没有采取任何行动。事实上，直到 2021年11 月 2 日，美国联邦航空局甚至发出通知，开始从航空业收集有关高度计的数据。

  这个问题将如何解决还有待观察。