雷达又回来啦，特斯拉中国新版Model Y可选配前后雷达

  ICC讯 特斯拉与雷达的爱恨纠葛迎来新的篇章。近日，中国工信部公开了特斯拉Model Y车型的数据，其中选配装备包括不同轮圈、前雾灯以及前后侧面雷达、前雷达和后雷达等设备。这一举动似乎给特斯拉自家研发的纯视觉方案Tesla Vision一记响亮耳光。

  首先要澄清一下，这里所说的雷达具体指的是哪一种类型的雷达？在中国市场上，车用雷达可以指代两种产品：超声波雷达和毫米波雷达。两年前，特斯拉车辆搭载了1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，并在2022年开始逐步取消，随后变成了无雷达版本。

  根据公告数据，在此次选配中提供的超声波雷达数量达到四颗左右。而且从照片来看，位于车头左前方的是前置超声波雷达，位于右后方的是后置超声波雷达，而侧面的四个区域应该是配备有超声波装置。因此可以确定这次选配中回归使用了超声波技术。

  这次Model Y选配的超声波雷达与之前国外发现的4D毫米波雷达无关。从配置来看，这次将超声波技术引入是为了解决纯视觉方案无法解决的辅助停车和远程召唤等功能问题。尽管特斯拉通过人工智能和高清摄影机能够很好地识别物体并测定距离，但由于视觉变量众多（如雨滴、砂土、强光或昆虫等），都会对判断造成影响，因此自从特斯拉宣布全面取消雷达以来，辅助停车和召唤功能就无法使用。然而，在没有这些技术支持的情况下，用户仍然可以通过选配选项来购买这款新型Model Y。

  此外，在产品登录中也正式确认了中国新版Model Y后驱单马达版本采用了宁德时代提供的LFP电池组（即磷酸铁锂电池），功率为220kW，并且车辆极速可达每小时217公里。

  总而言之，特斯拉与雷达之间的关系充满了戏剧性。无论是采用还是放弃某种特定技术方案，都需要考虑到市场需求和消费者体验等因素。此次中国版Model Y选配超声波技术是否能带来更好的用户体验呢？让我们拭目以待。（中关村在线改写自86BBS汽车）