中国的电动汽车制造商已经开始在他们的许多车型上部署L2/3激光雷达，并开始扩大产量。LC预计L2/3 ADAS应用激光雷达的销售将驱动2023-2027年激光雷达销售的快速增长。

速腾聚创发布固态补盲LiDAR，与立讯合资建厂，打出车载激光雷达规模化量产「组合拳」

瑞波光电实现突破，激光雷达发射芯片通过车规AEC-Q102里四项测试项目

Yole Group预测，全球的汽车与工业应用LiDAR(激光雷达)市场有望从2021年21亿美元增长至2027年63亿美元

在9月份即将开幕的第24届国际光电博览会上，老鹰半导体将携自家全系VCSEL产品精彩亮相，并将在由麦姆斯咨询与光博会联合主办的『第34届“微言大义”研讨会：3D视觉技术及应用』上分享主题报告：《VCSEL技术发展助力LiDAR全新设计》。老鹰半导体聚焦“数据通信、激光雷达（LiDAR）、3D感测”三大快速增长的市场领域，提供全系列半导体激光器解决方案。凭借超强的研发实力以及深厚的产业链整合能力，老鹰半导体入行即颠峰，在短短的四年内俨然已经发展成长为半导体激光领域的一颗璀璨新星，并朝着半导体激光领导者的方向不断迈进。

市场回调重创了LightCounting追踪的6家西方上市激光雷达制造商，以及美国和欧洲的许多其他高科技公司的股价。中国股市的情况则截然不同：新上市公司在2022年筹集了创纪录的580亿美元，新股的涨幅超过40%。全球高科技市场的双方显然不同步。我们应该相信全球市场的哪一方?

下一代传感和感知系统领导者Aeva Technologies近日宣布，首批Aeries? II 4D激光雷达(LiDAR)传感器已经成功投产并向战略客户交付，这是该公司走向大规模量产的一个重要里程碑。

1.55um波长的增益芯片(Gain Chip)搭载外腔的形式在近些年受到了LiDAR厂家的格外关注

IQE与Lumentum签署长期协议，为其供应3D传感、LiDAR和光网络应用的外延片材料

基于对车载激光雷达芯片技术的持续深度研究，老鹰半导体首席科学家莫庆伟博士将做客ATC汽车技术平台线上直播间，带来“VCSEL技术发展推动Lidar设计迈向新高度”的主题分享。本次分享的内容将围绕VCSEL芯片为LiDAR设计带来的机会与挑战、VCSEL未来技术发展趋势等多角度阐述。

芯片级激光雷达需要非机械光束转向集成，通过兼容PIC的光束转向增加硅光子集成度，使具备SWAP-C特点的接收器和发射器应用在各类3D传感领域。