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6G时代网络到底有什么变化?中国电信官微今天做了科普,如果说2G网络是牛车,3G网络是自行车,4G网络是汽车,5G网络是高铁,那么6G就是飞机了。
中航光电在投资者关系活动中透露:公司积极为国产大飞机提供相关产品的配套与技术服务,主要配套产品包括连接器及设备架等,公司多项产品相继通过适航认证并被批准进入商飞的 QPL 目录,成为国内第一家成功配套商用飞机的连接器供应商。在 C919 飞机成功研制的基础上,公司的产品也成功应用到 MA700 飞机和 AG600 飞机,公司将持续助力国产大飞机做大做强。
Viasat,四川航空股份有限公司,星航互联(北京)科技有限公司今天宣布,川航选择为其A320系列飞机安装行业领先的 Viasat机载互联网技术和设备。设备投入使用后,装载Viasat终端设备的飞机将连接中国卫通的Ka波段卫星网络和星航互联的航空互联网信息服务,为旅客和机组人员提供机载互联网服务。
欧盟正在决定是否允许航班为乘客在空中提供5G服务,包括使用无线数据听音乐、看视频、刷各类App和拨打电话。
5G基站数量超过222万个,占全球总数的60%以上;飞机、船舶、汽车、电子、采矿等一大批国民经济支柱产业开展“5G+工业互联网”创新实践,5G+工业互联网全国在建项目超过4000个……
美国太空探索技术公司(SpaceX)于当地时间19日晚表示,随着明年“星链航空”(Starlink Aviation)服务的正式推出,该公司的卫星互联网服务Starlink将在特定的飞机上提供。用户每月需交12500美元(约合9万元人民币)至25000美元(约合18万元人民币)的航空网费。
据报道,日本电信电话公司(NTT)将不限制员工居住地,员工可以住在日本国内任何地方,进行远程办公。
Verizon看到了对更多5G信号塔的需求。现在,这家无线公司即将在本月激活2000个5G信号塔,此前它在1月份成功开启了首批5100个信号塔。由于可能对飞机电子设备造成干扰,在FAA的影响下,原本定于12月的基站上线计划被推迟,现在Verizon正着手提高其现有5G塔的数量。
1 月 30 日消息,美国 Verizon、AT&T 两家的 C 频段 5G 网络可能对飞机的某个频段造成干扰,因此美国联邦通信管理局 FAA 1 月初决定,暂缓两家运营商在美国 50 个机场的 5G 网络部署。
美国联邦航空管理局(FAA)表示,已经与AT&T和Verizon达成协议,以减轻飞机安全问题的方式扩大5G服务,目前的问题主要围绕可以加强现有5G覆盖范围的计划中的C波段频谱。早在2021年,FAA就表示担心Verizon和AT&T等运营商对频谱的使用会干扰飞机安全机制。
在全球5G网络落地中,因频谱拍卖、建网成本以及迁移网络等产生的问题也让5G的持续发展充满挑战。由于不确定5G服务与飞机技术之间是否存在干扰,多家大型国际航空公司于当地时间1月19日开始暂停其飞往美国的航班。但这并不是美国电信运营公司与航空业在5G部署上的第一次摩擦,早在一年前,双方就开始了持续不断的争执。
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