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当地时间周二,美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森通信公司(Verizon)同意暂时缩减 5G 无线网络扩展计划,以解决航空安全监管机构对信号影响飞机设备的担忧。
新年前夜,美国Transportation部长Pete Buttigieg和美国联邦航空管理局局长Steve Dickson要求 AT&T 和 Verizon在C波段频谱中推出5G的时间再推迟两周。他们解释到,这种延迟将使联邦监管机构有更多时间来确定C波段频谱中的5G操作是否会影响飞机无线电高度计。Verizon 和 AT&T 表示他们不会推迟目前定于周三(1 月 5 日)推出的产品。
《华尔街日报》11月25日消息,美国电话电报公司(AT&T)和Verizon表示,在美国联邦监管机构审查5G信号对飞机传感器的影响之际,两家公司将对其5G无线服务做出为期6个月的部分限制,以期化解两个行业之间的冲突。
美国FAA担心C波段频谱中的5G运营可能会干扰一些飞机无线电高度计,因此AT&T和Verizon的中频C波段频谱部署延迟到明年1月。LR的5G和移动战略编辑总监Mike Dano认为这愚蠢至极。
日前,中国民用航空局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》,明确着力推动5G等新一代通信技术在民航领域的国际标准化,实现机载宽带无线通信、云计算、人工智能、信息安全技术的结合,促进空地协同应用,为航空器提供各类飞行信息传输与交换服务。
根据SpaceX近期向美国联邦通讯委员会(FCC)提交的申请显示,该公司正谋求在汽车、卡车、飞机、船舶等移动载具上部署星链网络。扩大公众在美国境内汽车和全球范围内飞机和船舶上连接宽带的能力。
8月13日,第二届中国民航互联飞机大会在上海举行,中兴通讯ATG产品总经理刘伟伟发表主题演讲,详细介绍了中兴推出的业界首个5G ATG解决方案,可支持1200km/小时的超高飞行速度以及300km的超广覆盖半径,使用户在万米高空仍可获取稳定、高速的业务体验。
福建省已建成5G基站2263个,福州数字峰会场馆、东街口核心商圈、火车站、飞机场等重要交通场站已实现5G覆盖,厦门BRT沿线、莆田“智慧湄洲”旅游项目区、宁德核电5G应用项目区及平潭无人驾驶基地等均完成5G覆盖。
继2018年1月18日率先开机之后,2018年1月23日0时起 ,东航旗下实际承运的航班全部实现“飞机上用手机”。注意,的确可以用手机,但必须开启飞行模式,而且不一定有Wi-Fi。
截至1月22日,国内已有13家航空公司公布了“空中开机”时间。飞机上手机WiFi连网成为现实,也让一直站在背后的通信服务提供商走向台前。
日前中国电信飞机上网所采用的技术曝光了,中国电信高通量通信卫星将发挥重要作用。
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