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特斯拉首席执行官Elon Musk最近表示,该公司并不需要激光雷达设备来采集自动驾驶的“基准真实数据”。多年以来,特斯拉在“基准真实数据”采集方面一直备受批评者关注,但马斯克所指的是在单个车辆上使用激光雷达,而不是用于验证视觉数据。
OpenAI 宣布,具有视觉能力的最新 GPT-4 Turbo 模型 GPT-4 Turbo with Vision 现已通过 OpenAI API 向开发人员普遍提供。
近日,九联科技接待工银安盛等多家机构调研。九联科技六大产品线分别是光通信产品线、组网产品线、AR/VR 产品线、智慧视觉产品线、计算产品线以及多媒体终端产品线。九联科技表示无线通信模块作为物联网产业的重要组成部分,随着国内无线模组生厂商的逐渐进入,我国未来无线模块需求增大的同时,进口需求将慢慢减小。
车企引入激光雷达,不仅会减少一定的算法开发压力,还能减少更多的隐形成本支出,在感知算法层面加速超车纯视觉方案,尽快实现高阶智驾。在高阶智驾版车型畅销的带动作用下,禾赛科技等激光雷达公司的出货速度不断提升。
近日,中国工信部公开了特斯拉Model Y车型的数据,其中选配装备包括不同轮圈、前雾灯以及前后侧面雷达、前雷达和后雷达等设备。这一举动似乎给特斯拉自家研发的纯视觉方案Tesla Vision一记响亮耳光。
9月6-8日,第24届中国国际光电博览会在深圳国际会展中心隆重举办,维度科技携多款最新产品及方案亮相展位10A35,欢迎莅临关注交流!9月6日,讯石来到维度科技展台10A35对话销售总监黄东旭先生,了解到高端测试仪器的国产化之路,维度科技正在迈步上行。
9月4-5日,第21届讯石光纤通讯市场暨技术专题研讨会邀您相约深圳机场凯悦酒店!IFOC胸牌作为视觉识系统的一部分,集审美性与功能性于一身,让与会嘉宾们可以简便快速地互相认识了解,促成愉快交流的目的。
6月30日,我国首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”在烟台蓬莱港交付并首航。“海豚1”安装了全景式128线/2海里激光雷达以及360度全景红外视觉系统、360度高视距全景可见光视觉系统、声号自主识别等多套智能感知新设备,打造了船舶航行态势智能感知系统。
近两年,车载激光雷达越来越多。禾赛科技的车载激光雷达能够为汽车开启“视觉外挂”,其功能相当于汽车的“感知放大器”,能够在汽车摄像头无法正常工作的极端环境下,依旧精准捕捉汽车前方120度范围内的世界。同时它也是驾驶员的“科技之眼”,能够有效化解人眼视觉失效和视觉“欺骗”类的问题,提高车主在特殊情况下的驾驶安全性。
按照业界共识,激光雷达是帮助汽车实现高阶智能辅助驾驶功能的重要硬件配置之一。并且在特斯拉的探索下,国内智驾行业纷纷效仿走上“重感知、轻地图”的路线,“视觉+辅助”成了智能汽车新的角力点。可以说没有激光雷达,就不会有真正的无人驾驶。
爱立信被日本运营商KDDI选为日本首个vault 5G基站的合作伙伴。该公司将支持KDDI部署“manhole-shaped”5G基站,提供sub-terrain天线。Vault基站使运营商和城市能够将设备放置在现有的地下vaults中,光纤和电力基础设施与地面上的天线相连。这允许快速许可证流程和部署,同时确保对街道环境没有视觉影响。
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