5G新规范：个人网速下行不低于100兆 上行50兆

　　ICCSZ讯  4G还未全面普及，但5G的相关工作早已经开始了，只是真正进入民间可能还要一段漫长的等待时间而已。近日，国际电联ITU公布了最新的有关IMT-2020无线接口性能的最低标准。尽管没有提到5G，但该组织有独特的命名，例如IMT-2000为此前的3G，后来4G又增加了IMT-Advanced规范，此次5G官方正式命名则是IMT-2020。

　　目前ITU已经提出IMT-2020的报告草案，最终标准敲定还要等到2017年的11月份，而标准完善之后，各个国家的频谱瓜分争夺战才正式开始，运营商也才能真正启用5G网络。那些还太远了，我们看看这份草案中规定的规范有哪些值得关注的亮点。

　　根据草案，IMT-2020在网络速度上迎来飞跃式的提升，要求每一个5G基站至少能够提供20Gbps的下行和10Gbps上行的带宽传输性能。这些速度听起来很夸张，但要记住基站服务的区域范围很广，并且覆盖整个区域的人群。草案中规范还要求，5G基站必须确保时速达500km/h的交通工具上的用户数据连接不中断，也就是说乘坐高铁也完全不必担心没有5G网络信号了。

　　若是将这些规范缩减到个人用户的范围，规范要求最低下行速度至少达到100Mbps，同时上行速度也至少达到50Mbps。有的人可能会说，4G LTE-A网络的峰值速度已经达到这个数字了，但其实实际并不是那么回事，还要考虑基础设施配置、信号覆盖范围和人群，而5G是硬性标准，这代表着相当显著的提升，真实情况会比“最低标准”快很多。

　　5G网络还将解决4G网络的一大问题：延迟。在草案中规定，连接到5G网络的用户最大延迟不能够超过4ms，甚至是保持1ms的URLLC超低延迟通信。相比之下，目前已经设有4G网络的大城市，延迟水平依然达到了50ms-85ms的范围。因此，5G网络下不仅数据传输速度更快，而且通信所需的时间将大大缩短，哪怕在移动网络下看视频和玩游戏都能感受到真正的畅快感。

　　另外，草案中还提到了很多有关频谱效率、密度和能耗的规范等，要求单个5G网络在每平方公里的区域范围内，至少能够承载1百万台设备。这一数字并不夸张，未来5G设备将不只有智能手机，汽车、交通红绿灯、广告牌、物联网产品等一系列设备都有可能是5G设备。

　　总之，5G规范草案已经出炉，那么接下来相关实际考量和修正的工作也将陆续展开，但5G最快商用可能还要等到2018年年底之后或更长时间。