ADVA完成了欧洲的首个5G铁路部署

ICCSZ讯（编译：Vicki）ADVA（FSE：ADV）宣布已成功展示了欧洲在运营环境中的首个5G铁路部署。通过结合使用光学和微波传输解决方案，该演示成功地为快速移动的火车提供了数Gbit / s的连接能力。迄今为止，在高速列车上支持一致的宽带连接所需的切换是一项重大挑战。这项联合试验基于ADVA的G.metro无源光学技术和FSP 150边缘汇聚解决方案，为所有列车通信应用提供了集成架构。毫米波（mmWave）接入点（AP）用于维护轨道到火车的连接以及用于无缝车载服务的可编程移动性功能。该演示是欧盟Horizon 2020 5G-PICTURE项目的一部分，由ADVA，Blu Wireless Technology，CNIT，COMSA工业以及当地的铁路运营商和基础设施经理加泰罗尼亚铁路总公司（FGC）进行。

    ADVA高级技术高级工程师Jim Zou表示：“通过此演示，ADVA介绍了铁路电信网络未来的蓝图。展示了光学和微波5G组合架构如何能够承载关键和非关键通信，从而大大简化了部署并显着降低了成本。与依赖于单独基础架构的传统铁路电信网络不同，我们在此演示中提出的是一个统一的自动化网络，能够支持每个应用程序并防止服务中断。它为行进中的乘客提供了高带宽的互联网访问，同时还为火车操作员提供了驾驶员到控制的连接，监控摄像头的访问和关键任务车载应用。现在，一个5G网络可以为火车公司，货运运营商和乘客提供所有电信服务。”

     5G-PICTURE铁路测试平台部署在巴塞罗那FGC网络的三个站点上，使用最先进的光学和无线网络技术将各种最终用户设备和计算资源互连在一起。该演示首次在欧洲的实时运营场景中证明，单一的集成基础架构可以为所有三类火车线路服务（关键，性能和业务）提供安全，可靠的连接。沿着轨道，它利用mmWave链接将波束智能地引导到火车的屋顶天线，以实现最佳的回程和访问连接。它们被连接到由ADVA的低延迟G.metro系统构建的无源WDM增/减节点，每个mmWave AP均具有专用的10Gbit / s连接能力。基于ADVA的100Gbit / s以太网聚合技术，来自轨道侧的所有流量都进一步聚合到了铁路运营商的核心网络中。