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诺基亚和Anterix宣布,他们已经成功地完成了业界首个B106数据呼叫在德克萨斯州达拉斯诺基亚的实验室。两家公司在3GPP第18版B106标准化之后进行了合作,以扩大芯片组和设备的选择,以支持公用事业的专用无线用例。通过继续投资于增强公用事业市场的私有无线解决方案,诺基亚和Anterix正在使美国各地的能源供应商更容易采用私有LTE/5G网络。
在储能设备中,低边驱动(NMOS)它的作用非常重要,它提供稳定和高效电力转换控制,保证电池管理系统的正常运行。随着新能源汽车、随着智能家居等领域的快速发展,低边驱动芯片在储能产品中的应用场景将进一步扩大。这些新兴领域对能源管理有更高的要求,为低边驱动芯片提供了广阔的发展空间。
近年来新能源汽车逐渐成为了人们出行的重要选择。而如何保障新能源汽车的稳定运行,同时提高其安全性能,也成为了汽车产业面临的重要问题。在这个问题中,新能源汽车霍尔传感器的作用越来越受人们的关注。长电科技目前已在霍尔传感器领域与国际知名公司合作开发倒装芯片技术,在无芯封装设计中产生极佳的磁耦合效果,拥有成熟的SOP、TSOT、TO、SIP和QFN等封装技术适用于霍尔传感器应用。
4月11日,OpenAI CEO 阿尔特曼本周在阿联酋会见了投资者和政府官员,据媒体报道,阿尔特曼一直致力于在政府和行业领导者之间建立一个全球 AI 联盟,用来增加开发人工智能技术所需的芯片、能源和数据中心容量的供应,更多的基础设施投资,促进人工智能的发展。
据媒体报道,4月10日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)召开沟通会对外发布数据显示,2024年1-3月,中国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,产销量为2019年以来一季度最高值;出口共132.4万辆,同比增长33.2%。
近日,中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(以下简称《通知》),明确金融机构在依法合规、风险可控前提下,根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。
高歌猛进的新能源汽车时代的全面来临,带来了新的汽车电子芯片需求;智能化电动车的快速发展促使单车芯片搭载量持续提升,对车规级MCU芯片的需求也进一步增长。在电动化、智能化、网联化的发展趋势下,汽车的架构集成度、功能复杂度不断发展, 32位车用MCU成为主流,具有更高算力、更高信息安全等级和更高功能安全等级的多核架构芯片需求持续上升。
2024年全国“两会”于3月4日在北京拉开帷幕。第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏建言献策,计划带来《关于探索限定场景无人驾驶法规,加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》。
华为发布业界首款支持fgOTN(fine grain OTN,细颗粒光传送网)标准的光传送系列产品Huawei OptiXtrans E6600,为能源、交通等行业构筑坚实可靠的通信网络
诺基亚、SK电讯(SKT)、NTT和DOCOMO宣布,他们已联手开发6G人工智能本地空中接口(AI-AI),这是一项关键的下一代技术,可以极大地提高网络性能,同时提高能源效率。这四家公司将在世界移动通信大会上的SKT展台上展示AI-AI概念验证的视频演示。
诺基亚宣布推出一种名为“极深睡眠”的新节能模式,该模式采用了诺基亚最新一代AirScale无线电架构和Reefshark芯片系统。Orange将于2024年下半年推出这一新解决方案,以在不影响性能或客户体验的情况下提高Orange移动网络的能源效率。
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