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CMOS图像传感器可以说为现代的3D成像带来了改头换面的革新,即便是兴起的激光雷达市场也不例外。不少SPAD CMOS传感器就用于Flash固态激光雷达中,尤其是在自动驾驶应用要求越来越高的前提下,一些主做消费级图像传感器的厂商凭借自己的技术家底,也纷纷入局激光雷达市场。
华为否认车载激光雷达被速腾聚创代工,该公司在东莞松山湖南方工厂设有自己产线。
据外媒FutureCar报道,激光雷达解决方案开发商Cepton公司通过SPAC(即特殊目的收购公司)的方式和GCAC公司(增长资本收购公司)合并上市,并已在纳斯达克发行股票。此外,资本市场仍在继续推动激光雷达初创公司“借壳”上市,Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz、AEye、Quanergy等7家公司已经或正在通过SPAC方式上市。
根据外媒彭博社的报道,亚马逊近日向激光雷达制造商Velodyne注资高达2亿美元,以获得后者3900万股,即将近16%的股份。
梅赛德斯-奔驰与与自动驾驶传感器制造商 Luminar Technologies, Inc. 宣布建立合作伙伴关系,此次合作的目的是利用 Luminar 的基础激光雷达技术,将其工业化并集成到梅赛德斯-奔驰系列生产的汽车中。
华泰证券发布研究报告称,随着技术持续迭代驱动成本端下行,以及自动驾驶落地应用场景逐渐明确,车载激光雷达有望于2022年迎来量产元年。
小米入股微源光子,微源光子主要专注于激光器、窄线宽、增益芯片、光子芯片、激光雷达等技术领域
近日,腾景科技在接受机构调研时表示,公司对激光雷达领域、AR领域始终保持关注,同时也积极进行产品开发与客户拓展。
瑞识科技推出背发光集成微透镜VCSEL芯片新品,采用倒装结构设计并在芯片衬底集成微透镜,将赋能消费电子、汽车激光雷达、VR/AR等光传感应用领域。
车规级MEMS激光雷达提供商一径科技完成数亿元Pre-C轮融资,由小鹏汽车领投,英特尔资本继续加注,将推动公司短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代发展。
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